吃完玉里麵,我們要去走玉長公路。
關於怎樣在四天三夜遊花東,Z說,我們以X形路線,今天走半個縱谷,從玉長公路接台11線海岸公路到知本;明天從台九線縱谷走玉長公路,再接到台11線回花蓮。也就是說,這兩天要走兩次玉長公路,而且都是同一個方向、同一條隧道。
玉長公路從玉里到長濱,是台30線的一部分。台30線本來要接計畫中玉山國家公園那一條玉山線,現在只有從花蓮卓溪鄉到台東長濱鄉。
台30線在玉里市區與台9線共線,此刻我就是很有興趣的走在這條共線道路上。經過秀姑巒溪上的玉里大橋,再經過樂合溪橋,前面安通橋上一大堆路牌,預示快到共線終點,玉長公路出現了。
玉長公路很好開,風景秀麗,山頂舒闊,比我開過的光豐公路(光復到豐濱)、瑞港公路(瑞穗到大港口)都好開,而且沿線沒有手機不通的告示,玉長隧道更是以高速公路的規格在保持訊息暢通。因為,玉長公路不但是以觀光維生的交通線,也是一條包括醫療急救功能的救命線,是花蓮台東重要的東西向連絡道,通車後交通時程從原來的兩小時縮短為30分鐘。
我心嚮往之的是美麗的玉長隧道,但真正看到隧道入口時,我懷疑網路上人家拍的隧道不是這一邊,可能是要變天了吧,沒有藍天白雲的光彩。隧道本身則非常漂亮,光燦寬敞,一路貫穿標高994公尺的安通越山,真是要感謝辛苦開路的人。
玉長公路全長16.221公里,其中以玉長隧道2660公尺的工程最為艱鉅,它所橫越的海岸山脈位於歐亞大陸板塊與菲律賓板塊之交會處,板塊活動頻繁,地質狀況複雜,對施工真是一大挑戰。玉長隧道從施工(2005年)到竣工(2007年),正好也是雪山隧道施工完成到通車的尾聲,在工程人員的心目中,其困難度也許也是不相上下的,也可跟八卦山隧道比拚一下呢。
還有一點值得一提,玉長隧道也是第一座穿越花東山斷層且貫通海岸山脈的公路隧道。
在公路工程如火如荼展開的同時,台灣也是政治飄搖。等到政治的煙硝味間歇,這些偉大的工程無言地提供人們方便,在大自然中訴說著永恆兩個字的真諦。
懷著感恩的心下到台11線,台30線終點35.333公里的牌子昂然立在路口,我要往右邊的成功方向,下雨了,打破我本來以為海岸有海風吹應該晴天的預測。
(附註)資料來源:
http://www.thb.gov.tw/TM/Menus/Menu09/main0901/download/921/35/3501-2.pdf
秀姑巒溪上的玉里大橋
溪床上風沙如霧
國旗掛低低
共線終點,左轉玉長公路。
玉長公路
南安通橋
這一段狹窄,山頂雲霧秀麗。
玉長隧道
出隧道下雨了
看到海
這個景觀公園看起來不錯
台11線在望
海啊
台30線終點
往左看,北邊的海岸
右邊是寧埔派出所
往南邊海岸前進
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